


2030年自動(dòng)駕駛出行服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模將超650億美元 廣州正引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)前沿探索
去年11月2日,在十五運(yùn)會(huì)火炬?zhèn)鬟f廣州站現(xiàn)場(chǎng),“火種衛(wèi)士”乘坐小馬智行與廣汽聯(lián)合打造的自動(dòng)駕駛汽車,從越秀公園西門(mén)出發(fā),從容穿越解放路、沿江路等路況復(fù)雜路段,分毫不差地將火種燈送達(dá)6.8公里外的廣東體育館。這是全運(yùn)會(huì)史上第一次由自動(dòng)駕駛汽車擔(dān)綱“護(hù)火使者”,在億萬(wàn)目光的注視下,自動(dòng)駕駛汽車不但完美完成任務(wù),更讓世界窺見(jiàn)廣州以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),助推智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的杰出成就。

十五運(yùn)會(huì)火炬?zhèn)鬟f過(guò)程中,自動(dòng)駕駛汽車擔(dān)綱“護(hù)火使者”。
這場(chǎng)“科技首秀”后不久,小馬智行與文遠(yuǎn)知行兩家廣州自動(dòng)駕駛企業(yè)在同一天敲響了港交所的上市鐘聲。作為老牌汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市,近年來(lái),廣州自動(dòng)駕駛技術(shù)依托創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同,借應(yīng)用場(chǎng)景開(kāi)放和“汽車出海”東風(fēng),推動(dòng)城市從“汽車制造基地”向“全球自動(dòng)駕駛創(chuàng)新高地”不斷躍遷。
創(chuàng)新策源:為自動(dòng)駕駛護(hù)航
如今,無(wú)人駕駛小巴在廣州塔、生物島上來(lái)回穿梭;市區(qū)到機(jī)場(chǎng)、廣州南站的Robotaxi開(kāi)啟商業(yè)化運(yùn)營(yíng);街道上,自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車正在打掃衛(wèi)生……越來(lái)越多搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的車輛,正出現(xiàn)在日常生活中,成為廣州新的街景。對(duì)此,廣州市民已習(xí)以為常。
能在全球引領(lǐng)自動(dòng)駕駛技術(shù),得益于廣州厚實(shí)的產(chǎn)學(xué)研家底。
廣州擁有廣汽、小鵬等整車企業(yè),汽車上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)明顯,產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng),融資賦能。在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域,廣州還匯聚了廣東省科學(xué)院、廣東智能無(wú)人系統(tǒng)研究院等科研院所,華南理工大學(xué)、中山大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)等高校,以及文遠(yuǎn)知行、小馬智行、中科智城、佳都科技等產(chǎn)業(yè)鏈上下游重點(diǎn)企業(yè)。產(chǎn)學(xué)研協(xié)同發(fā)展,參與企業(yè)互相嵌入,相互賦能,使得廣州自動(dòng)駕駛技術(shù)在科創(chuàng)、量產(chǎn)和推廣等方面比其他城市先行一步。
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,廣州科研機(jī)構(gòu)擁有極強(qiáng)的創(chuàng)新策源和成果轉(zhuǎn)化能力。
華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院汽車工程系主任趙克剛告訴記者,學(xué)校在汽車智造研發(fā)領(lǐng)域家底深厚,當(dāng)前,自動(dòng)駕駛已是學(xué)院的重要科研領(lǐng)域,學(xué)院有多位老師從事汽車規(guī)劃與控制方向以及汽車感知和地圖定位方向的科研工作,“我們正在做感知決策、控制、電子電器等方面技術(shù)的集成,形成一套完整的自動(dòng)駕駛解決方案,同時(shí)依托與廣汽等企業(yè)的產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目進(jìn)行落地實(shí)驗(yàn)和科研推進(jìn)。我們還力圖在虛擬環(huán)境中測(cè)試并解決自動(dòng)駕駛安全領(lǐng)域的‘長(zhǎng)尾效應(yīng)’,解決安全問(wèn)題和系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化問(wèn)題。”
為進(jìn)一步推動(dòng)廣州自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展,去年華南理工大學(xué)牽頭建設(shè)全國(guó)高校區(qū)域技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化中心(粵港澳大灣區(qū))陸空一體化智能出行分中心,面向全國(guó)征集智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛測(cè)試體系、車路云一體化技術(shù)等成果,推動(dòng)技術(shù)商業(yè)化。
2022年1月,中山大學(xué)與廣汽研究院成立智慧交通與人工智能聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,實(shí)驗(yàn)室聚焦智慧交通與人工智能領(lǐng)域的前瞻性技術(shù)研究和應(yīng)用轉(zhuǎn)化,依托校企雙方優(yōu)勢(shì)資源,圍繞汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”開(kāi)展核心技術(shù)攻關(guān)。
在科研機(jī)構(gòu)的強(qiáng)大創(chuàng)新策源能力幫助下,一批自動(dòng)駕駛創(chuàng)新成果正不斷在廣州涌現(xiàn)。
企業(yè)創(chuàng)新:投資研發(fā)活力持續(xù)迸發(fā)
企業(yè)是科技創(chuàng)新的主體,廣州相關(guān)企業(yè)多年來(lái)一直專注于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和落地。
廣汽是廣州自動(dòng)駕駛技術(shù)的主導(dǎo)者、參與者,同時(shí)也是投資者。廣汽旗下廣汽資本累計(jì)在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域投資超5.2億元,形成從芯片到運(yùn)營(yíng)的體系生態(tài)。相關(guān)負(fù)責(zé)人還介紹,2027年,廣汽產(chǎn)品智駕水平和研發(fā)能力將進(jìn)入全球第一陣營(yíng),正式推出面向個(gè)人用戶的L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型。
小鵬同樣在引領(lǐng)國(guó)內(nèi)智駕的發(fā)展,去年11月的小鵬科技日上,公司正式推出第二代VLA。它將視覺(jué)感知(Vision)、語(yǔ)言理解與推理(Language)和物理動(dòng)作控制(Action)整合進(jìn)一個(gè)統(tǒng)一框架的模型架構(gòu)。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹:“二代VLA將帶來(lái)一個(gè)全新的、不一樣的、更安全、更絲滑、更強(qiáng)力的智能駕駛系統(tǒng)。”
小馬智行相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,公司通過(guò)基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)范式的世界模型“PonyWorld”,打造適用于各類車型及應(yīng)用場(chǎng)景的虛擬司機(jī),已具備全場(chǎng)景、全天候、全無(wú)人駕駛能力。目前,該虛擬司機(jī)技術(shù)已實(shí)際應(yīng)用于L4級(jí)無(wú)人駕駛Robotaxi中。截至2025年底,小馬智行Robotaxi車隊(duì)規(guī)模超千臺(tái)。以公司第七代Robotaxi車型為例,全車搭載6大類34個(gè)傳感器,覆蓋了從車身360°盲區(qū)到最遠(yuǎn)650米范圍內(nèi)的物體和環(huán)境檢測(cè),能應(yīng)對(duì)各類場(chǎng)景和路況;采用多重系統(tǒng)冗余架構(gòu),通過(guò)20多重安全冗余與1000多項(xiàng)監(jiān)控設(shè)計(jì)全面保障運(yùn)營(yíng)安全。并且,第七代Robotaxi采用100%車規(guī)級(jí)零部件,具有60萬(wàn)公里設(shè)計(jì)壽命;自動(dòng)駕駛套件成本較上代下降70%。
文遠(yuǎn)知行介紹,目前公司已經(jīng)在全球擁有超1000臺(tái)Robotaxi。公司的WeRide One平臺(tái)支持從L2+級(jí)到L4級(jí)的全系列產(chǎn)品矩陣;自研閉環(huán)仿真引擎WeRide GENESIS有效降低真實(shí)道路測(cè)試成本與安全風(fēng)險(xiǎn)。自2019年啟動(dòng)公開(kāi)運(yùn)營(yíng)以來(lái),文遠(yuǎn)知行從未因自動(dòng)駕駛系統(tǒng)故障遭受過(guò)監(jiān)管處罰,持續(xù)保持全球領(lǐng)先的安全性與可靠性。
相關(guān)評(píng)估機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),隨著技術(shù)進(jìn)步、有利的監(jiān)管環(huán)境及成本效率提高,自動(dòng)駕駛出行服務(wù)將于今年實(shí)現(xiàn)初步商業(yè)化,到2030年,市場(chǎng)規(guī)模將超650億美元,2035年則有望超過(guò)3500億美元。廣州,無(wú)疑正是這場(chǎng)“自動(dòng)駕駛革命”的引領(lǐng)者之一。
城市探索:連串“第一”助推企業(yè)上市
廣州是世界上探索自動(dòng)駕駛起步最早的城市之一。自動(dòng)駕駛在廣州崛起,得益于城市開(kāi)放包容,永爭(zhēng)第一的魄力與膽識(shí)。廣州先后出臺(tái)了與道路測(cè)試、示范應(yīng)用和示范運(yùn)營(yíng)相關(guān)的政策和標(biāo)準(zhǔn),逐步開(kāi)放城市道路,為自動(dòng)駕駛提供應(yīng)用場(chǎng)景。廣州還是國(guó)內(nèi)第一個(gè)發(fā)放載客測(cè)試牌照、第一個(gè)在中心城區(qū)主干道開(kāi)展道路測(cè)試、第一個(gè)向自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)發(fā)放道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)牌照、第一個(gè)自動(dòng)駕駛出租車開(kāi)展商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)的城市。
這一連串“第一”,像一串鏗鏘鼓點(diǎn),敲出廣州自動(dòng)駕駛的破曉之聲。其中既有敢飲頭啖湯的膽識(shí),也有十年磨一劍的耐心;既有科技創(chuàng)新的鋒芒,也有產(chǎn)業(yè)生態(tài)的溫潤(rùn)。
悉心栽培下,自動(dòng)駕駛在廣州結(jié)出累累碩果。文遠(yuǎn)知行、小馬智行同時(shí)在港交所上市。文遠(yuǎn)知行的業(yè)務(wù)覆蓋全球12個(gè)國(guó)家超40個(gè)城市,并在8個(gè)國(guó)家獲得自動(dòng)駕駛牌照。小馬智行已在北京、上海、廣州、深圳四大一線城市開(kāi)展無(wú)人駕駛出行服務(wù),并在中東、歐洲、東南亞的多個(gè)國(guó)家開(kāi)展業(yè)務(wù)。參與十五運(yùn)會(huì)火炬接力的小馬智行第七代無(wú)人駕駛車,廣州市民已經(jīng)能日常乘坐。
截至去年10月,廣州累計(jì)開(kāi)放1340條自動(dòng)駕駛測(cè)試道路,開(kāi)放面積3240平方公里,開(kāi)放規(guī)模全國(guó)領(lǐng)先。《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展條例》已正式實(shí)施,作為全國(guó)首部與自動(dòng)駕駛緊密相關(guān)的地方性法規(guī),它為自動(dòng)駕駛厘清了法律邊界,讓算法與車輪得以在規(guī)則的護(hù)航下縱情馳騁。
未來(lái)產(chǎn)業(yè):自動(dòng)駕駛的經(jīng)驗(yàn)得到復(fù)現(xiàn)
回首當(dāng)年路,自動(dòng)駕駛已成為廣州培育未來(lái)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)典案例。如今,類似的故事,還在廣州其他產(chǎn)業(yè)里不斷“復(fù)制”。
多年前,面對(duì)商業(yè)航天,多數(shù)城市覺(jué)得遙不可及,廣州已率先把“造火箭”寫(xiě)進(jìn)城市發(fā)展議程;多年前,面對(duì)“打飛的”去上班,多數(shù)城市還覺(jué)得這是空中樓閣,廣州卻早已默默培育低空經(jīng)濟(jì);多年前,面對(duì)創(chuàng)新藥“十億美元投入、十年研發(fā)周期、十分之一成功率”的三“十”定律,廣州用最大的耐心與呵護(hù)助力企業(yè)成長(zhǎng)。
終于,中科宇航變身為我國(guó)商業(yè)航天“一哥”;億航智能成為全球首個(gè)“四證齊全”的eVTOL運(yùn)營(yíng)商;康方生物雙抗新藥依沃西療效數(shù)據(jù)超越國(guó)際“藥王”K藥……
數(shù)個(gè)月前,廣州正式頒布《廣州市關(guān)于加快培育發(fā)展未來(lái)產(chǎn)業(yè)的實(shí)施意見(jiàn)》,六大未來(lái)產(chǎn)業(yè)鋒芒初露,“X”個(gè)潛力賽道蓄勢(shì)待發(fā),為廣州高質(zhì)量發(fā)展點(diǎn)燃新質(zhì)引擎。廣州還計(jì)劃建成10個(gè)未來(lái)產(chǎn)業(yè)高能級(jí)創(chuàng)新平臺(tái),50個(gè)概念驗(yàn)證中心和中試平臺(tái),100個(gè)首試首用應(yīng)用場(chǎng)景,為未來(lái)產(chǎn)業(yè)提供“市場(chǎng)試驗(yàn)田”。
當(dāng)前,廣州未來(lái)產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)已逾2000家,科研機(jī)構(gòu)180余家,國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)40余個(gè)。數(shù)字背后,一座永遠(yuǎn)年輕、永遠(yuǎn)向新的“未來(lái)之城”,正從珠江口拔節(jié)生長(zhǎng),朝著世界,朝著星辰大海,闊步前行。
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