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　　近日，X8426次中歐班列滿載高端電子設備、新能源汽車零部件等貨物，緩緩駛出廣州國際港鐵路場站，奔赴波蘭。這標志著粵港澳大灣區中歐班列自2013年首趟開行以來，累計開行量正式突破5000列，橫跨亞歐的“鋼鐵絲路”邁入高質量發展新階段，為大灣區高水平對外開放注入強勁動能。

　　作為連接粵港澳大灣區與亞歐大陸的重要物流通道，中歐班列的持續加密開行，彰顯了區域開放活力與物流服務實力。截至今年2月10日，大灣區中歐班列累計運輸貨物總值超2000億元、貨重約280萬噸，目前每周穩定開行超30列，服務企業逾6000家，已構建起連接大灣區與德國、波蘭、俄羅斯等20多個歐亞城市的高密度運輸網絡，成為貫通亞歐經貿往來的“黃金通道”。

　　“第5000列中歐班列的開行，不僅是數量的跨越，更是服務能力的提質升級。”國鐵廣州局廣深鐵路物流中心大朗營業部經理劉英杰表示，大灣區中歐班列具有穩定高效的優勢，鐵路運輸時間穩定在15至18天，碳排放量僅為公路運輸的七分之一，在復雜國際環境和極端天氣下，展現出更強的穩定性與可靠性，為企業供應鏈安全提供了堅實保障。

　　與此同時，智能化升級為班列高效運行注入新動能。隨著廣州國際港智能化建設持續推進，智能調度系統與自動化裝卸設備廣泛應用，單列班列裝卸時間從6小時壓縮至4小時，口岸通關效率提升約30%，實現鐵路運輸與口岸通關無縫銜接，大幅提升了國際物流周轉效率。