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2026-04-01 09:56:36
來源： 廣州日報 
-產業鏈起勢 “三劍客”爭鋒
當億航智能擁有全球首款“四證合一”的eVTOL，當小鵬匯天“陸地航母”進入量產倒計時，當廣汽推出國內首款高性能復合翼飛行汽車，一座城市何以同時擁有三家低空載人飛行頭部企業？問題的背后，其實都指向一個答案——廣州是低空經濟商業化落地的最優“試煉場”。
作為“12218”現代化產業體系中的戰略性先導產業，在廣州，低空經濟不僅有政策的紅利、科技的支撐，更有從制造到運營、從空域協調到場景開放的“全套解決方案”。廣州系統構建了“政策協同、基建支撐、產業集聚、場景賦能、安全保障、區域聯動”六大支柱體系，推動產業從試點探索穩步邁向規?；哔|量發展，積極打造全國低空經濟創新突破標桿城市。
陸地航母分體式飛行汽車
創新集聚 巨幅專利墻帶來的震撼
科技創新是推動廣州低空經濟產業快速發展的主引擎。
一進入億航智能位于黃埔區穗港碼頭的全新全球總部，一面巨幅專利墻映入眼簾，上面密密麻麻地鑲滿了公司的1000多個國內外專利。“目前，億航已獲得和正在申請的專利數量超1000件?！眱|航智能副總裁賀天星透露，在全球eVTOL領域，億航的知識產權和專利總數量位居第一，占比超過13%。
強大的產業創新能力，推動億航走在eVTOL產業發展的最前沿——EH216-S無人駕駛載人航空器是全球首款也是目前唯一一款獲得型號合格證（TC）、生產許可證（PC）、標準適航證（AC）三大“通行證”的載人eVTOL。2025年，EH216-S再獲全國第一批載人類民用無人駕駛航空器運營合格證（OC），實現“四證合一”，正式開啟中國低空經濟“載人時代”序章。
億航智能EH216-S無人駕駛載人航空器
小鵬匯天的研發能力同樣強大。截至2024年12月，公司申請的國內外專利就達近900項，其中70%為發明專利，很多專利都是匯天首創的技術，主要分布在飛行汽車的動力系統、安全系統、航電系統、自動駕駛、飛行控制及飛行汽車整體結構等核心領域。
小鵬匯天工作人員劉彥琳告訴記者，目前，位于黃埔區的小鵬匯天飛行汽車智造基地已試產成功，計劃今年下半年開始量產?！斑@是全球第一家使用現代化流水線實現大規模量產的飛行汽車智造工廠，在達產狀態下，生產線每30分鐘可以下線一臺飛行器?！?/span>
發達的目標辨識神經網絡可在100米外感知前方5cm×10cm的微小物體，實現自主感知與自主路徑規劃；采用高密度液態鋰離子電池技術，實現30分鐘快速補能；全身碳纖維復合材料占比超90%，讓整機重量僅為同體積汽車的三分之一……在廣汽展廳，GOVY AirCab、GOVY AirJet兩款載人飛行器吸引了眾人的目光。
廣汽高域負責人李淑韓表示，GOVY AirCab已斬獲超2000架意向訂單，進入全面適航取證階段，預計今年底完成適航認證并啟動量產交付。GOVY AirJet則是國內首款高性能復合翼飛行汽車，最大飛行速度可達250公里/小時，40分鐘可實現大灣區穿梭通行，于2025年7月取得特許飛行證。
值得一提的是，科研機構也在助推廣州低空經濟的創新發展。截至去年12月，廣州已集聚華南理工大學、香港科技大學（廣州）等22個低空相關科研平臺，低空相關專利數位列全國第四。廣東空天院建成國內首個低空飛行器復合型風洞，為低空飛行器產品的技術驗證提供重要支撐；全國高校區域技術轉移轉化中心（粵港澳大灣區）陸空一體化智能出行分中心正面向全國征集智能無人系統等低空經濟的相關技術成果，推動技術商業化。
場景先行 專車價格就能“打飛的”
場景破局，讓eVTOL從“飛起來”真正變成“用起來”。
億航智能副總裁賀天星透露，廣州市民很快可以通過官方小程序購票，乘坐EH216-S在穗港碼頭附近體驗低空載人飛行。此次飛行全程約3分半鐘，可俯瞰黃埔與對岸東莞城市景觀，票價與日常專車出行費用相近。調研中，賀天星帶著記者來到穗港碼頭停機坪，只見一架EH216-S正載著一位采購商體驗低空飛行之旅，近年來，公司還在天德廣場、海心沙開展eVTOL載人試飛，“我們選擇廣州，正是因為這里有開放包容的政策，能為我們開放公司發展所需的各類應用場景?！?/span>
記者了解到，3月5日，小鵬匯天在海心沙科技島完成了廣州CBD核心區的首次低空飛行演示，這是“陸地航母”批量試產下線后的首次多機試飛，標志著從“產線”到“實景飛行”的關鍵跨越。3月20日，廣州地標海心沙上空，廣汽GOVY AirCab也完成了核心區域首次場景飛行演示。
廣汽GOVY AirCab海心沙首飛。
不僅是低空載人領域，截至去年12月，廣州低空應用已覆蓋6大領域93個場景需求、115個場景供給。
在物流配送領域，黃埔綜合保稅區在全國率先推出跨境電商低空智能通關模式，郵政、順豐、美團等開通多條無人機配送航線。
在公共服務領域，廣州17家醫療機構建成19個直升機起降點，無人機在防汛、電力巡檢、違建巡查中發揮積極作用，人工登塔作業量減少90%，治理違建超466萬平方米，多區實現城市治理無人巡檢全覆蓋，推動數字化無人化智慧城市建設。
在文旅農業場景中，番禺“空中之旅”、從化低空旅游項目受到追捧，極飛科技“超級農場”實現無人化作業，番禺區、南沙區分別完成1.2萬畝、5.4萬畝植保無人化作業。
在場景先行下，廣州低空經濟產業獲得快速發展，相關產業鏈企業數量超4200家，位居全國第二；在資金鏈上，廣州推進設立百億元級空天產業基金；在人才鏈上，廣州組建“人力資源服務+低空經濟”聯合體，加強低空人才培養，華南理工大學成為全國首批開設“低空技術與工程”相關本科專業的六所高校之一。
配套筑基 讓飛行器“有處落、有網聯”
低空經濟要真正“飛入尋常百姓家”，離不開起降設施、通信網絡等新型基建的同步躍升。廣州在這些領域的適度超前布局，正是本地低空產業蓬勃發展的底層密碼。
廣州出臺全國首個市級建設技術指引，截至去年12月，在起降設施方面，廣州已建成9個備案通用機場、超百個起降設施、數百個無人機巢，海珠（琶洲）低空飛行運營中心等樞紐型設施加速推進。廣州啟用全市首個集體驗、銷售、測試等多功能于一體的低空飛行營地（廣州大學城），進一步推動低空經濟商業閉環落地。
廣州的市級低空飛行服務平臺目前已完成八大功能開發，與民航UOM平臺、省平臺實現互聯互通；還探索打造融合通信、導航、監視、氣象、反制、算力于一體的低空智聯網。廣州5G基站達11.6萬座，居全省第一；5G-A通感一體基站覆蓋全國領先。
從穗港碼頭到海心沙上，從實驗室里的專利墻到生產線上的飛行器，“三劍客”的匯聚絕非偶然——這是一座城市對創新的信仰、對產業的深耕、對未來的篤定。
企業家訪談
廣州將成為世界領先的低空經濟產業高地
回首企業十多年來在廣州的發展歷程，賀天星由衷感嘆：“過去12年，無論是創新環境還是配套政策，廣州都給予億航很大支持。廣州低空經濟有非常好的應用場景，無論圍繞珠江兩岸，還是南沙面向香港、澳門、深圳、珠海四地的通勤，都非常適合低空載人飛行器的應用。如今，廣州提出要打造‘中國場景創新第一城’，低空經濟的場景創新必然是其中最核心的板塊之一。我相信，廣州必然會成為世界領先的低空經濟產業高地?！?/span>
賀天星告訴記者，如今，億航已走出國門，積極拓展國際業務。億航智能的eVTOL，飛行足跡遍布亞洲、歐洲、北美洲、南美洲和非洲，包括中國、美國、加拿大、西班牙、荷蘭、奧地利、日本、韓國、巴西、墨西哥、比利時等國，引領全球先進空中交通發展。
“我們正與世界民航組織建立一套長久的常態化溝通機制，共享我們的經驗模板，也希望向100多個成員國推廣經驗。”賀天星說。
賀天星介紹，近期，公司和泰國民航局及泰國當地的合作伙伴共同開啟了全球首個商業化的“沙盒”計劃，將圍繞泰國曼谷、芭提雅等重要的城市和旅游景區，直接進入商業化的航線運營和構建?！斑@是我們在國外推動得最快的項目。成熟之后，我們就可以把這些‘沙盒’連起來，組成一條交通路線。我們的飛行表現和安全參數，獲得了泰方的高度認可?！?/span>
產業洞見
一場城市生態系統的勝利
廣州同時聚集三家低空載人飛行器頭部企業絕非偶然，這背后是一場關于城市如何培育新興產業的深刻啟示：企業競爭的是產品，城市競爭的是生態。
首先，廣州證明了“政策先行”是可操作的系統工程。從全國首部市級低空經濟發展條例，到“條例+規劃+措施+細則”的完整政策矩陣，廣州將制度供給從“給優惠”升級為“給確定性”。
其次，廣州破解了科研、產業“兩張皮”的頑疾。國內首個低空飛行器復合型風洞、全國高校技術轉移轉化中心——這些創新要素不是孤立存在，而是與億航、小鵬匯天、廣汽形成“產學研用”的緊密咬合。更值得稱道的是“場景反哺研發”的閉環：企業在穗港碼頭、海心沙的每一次試飛，都在為技術迭代提供真實數據；科研機構的風洞測試、專利布局，又直接回應企業的工程難題。這種“需求牽引創新、創新支撐產業”的正循環，讓廣州成為真正的低空經濟創新策源地。
再次，廣州展現了“基建適度超前”的戰略眼光。超百個起降設施、11.6萬座5G基站、全省領先的5G-A通感一體網絡——這些投入為低空經濟產業爆發預留了關鍵接口，這也正是廣州產業鏈企業超4200家、位居全國第二的底層密碼。
最后，廣州詮釋了“場景即賽道”的發展哲學。從跨境電商低空智能通關到醫療急救直升機起降點，從“空中之旅”到“超級農場”無人作業，93個場景需求、115個場景供給構成的應用場景矩陣，讓技術找到商業價值，讓創新對接真實需求。這種“以場景育產業、以應用促成熟”的路徑，不斷助力低空經濟從“概念驗證”走向“商業閉環”。
新興產業的競爭，最終是城市生態系統的競爭。當政策、科研、基建、場景、人才形成共振，企業的集聚就會水到渠成?！叭齽汀钡匿h芒，照亮的是一座城市對未來的篤定——天空從未如此觸手可及，而廣州的低空經濟故事才剛剛開始。
數說低空經濟
截至2025年12月，廣州低空經濟產業鏈企業超4200家，居全國第二，其中，核心企業65家，形成“科研創新—高端制造—場景運營—服務保障”全鏈條閉環。
企業表現亮眼
小鵬匯天建成全球最大飛行汽車量產基地，年產能1萬輛，中東600臺訂單創飛行汽車海外單筆紀錄；億航智能EH216-S成為全球首個獲適航“四大通行證”的eVTOL機型，海外訂單破100架。極飛智慧無人機全國領先，云韜科技推出氫能無人機，華科爾、成至等企業成為消防等細分領域冠軍。
配套政策支持
廣州已建立“市級統籌、區級聯動、部門協同”的組織架構，成立實體化的低空經濟與航空航天產業發展辦公室，區級同步設立工作專班，確保政策高效落地。同時組建低空經濟產業發展公司與行業協會，形成“政府引導+市場運作+行業自律”的協同模式，保障政企溝通對接更為順暢。
廣州還構建“條例+規劃+措施+細則”政策體系?！稄V州市低空經濟發展條例》提供法治保障，《廣州市低空經濟發展實施方案》明確任務目標，《廣州市推動低空經濟高質量發展若干措施》加強政策支持，各區出臺差異化配套政策形成合力。
科技解碼
低空載人飛行器硬科技傍身
依托低空載人飛行龍頭“三劍客”——億航智能、小鵬匯天、廣汽集團，廣州在低空飛行器制造領域的城市競爭中先聲奪人。那么，一架低空載人飛行器主要包含哪些系統？這些系統又具有哪些功能？
動力系統
小鵬匯天的產品規劃總監高昊潼向記者介紹，低空飛行器的動力系統主要由電池、配電和動力套（電機、旋翼）組成。
低空飛行器旋翼數量可達4個、8個甚至16個，飛行器的每個旋翼剖面都呈現統一的一個翼型，當旋翼高速旋轉切割空氣時，旋翼表面上方的空氣流速會變大，下方空氣流速會較小，根據相關物理學原理，這將導致旋翼下方的壓強比上方壓強大，從而讓飛行器獲得向上的升力。多旋翼有助于提升飛行器的安全性，高昊潼介紹：“例如，我們的8旋翼‘X2旅航者飛行器’，在飛控系統的調配下，通常只要保證6個正常工作，就能安全起降?！?/span>
小鵬匯天X2旅航者飛行器
結構系統
飛行器的結構系統普遍采用輕質的碳纖維材料制作外殼和旋翼，并盡可能保持飛行器結構上的平衡，以陸地航母飛行器為例，其主要采用碳纖維材料，目前飛行器可載重160kg。
飛控系統
機上飛控系統相當于飛行器的“大腦”。系統的核心功能是乘客可以一鍵指揮飛行器的飛行和起降，將控制旋翼轉速等各類復雜操作簡化為一道指令。同時，飛控系統還可以通過感知算法，綜合處理突發狀況，并進行瞬時響應，“比如，一旦某個旋翼失效，飛控系統會重新進行力的配平，保障平穩飛行姿態。”
隨著機載傳感器設備和CPU能力越來越強，飛行器正變得越來越智能化。高昊潼說：“飛行器可通過接收相關導航信息，在既定的航路上自動行駛，還可配備激光雷達、毫米波雷達等先進傳感器，提前識別航路上的障礙物并進行避障。在未來，隨著傳感器越來越先進和輕便，可靠性越來越高，輔助自動駕駛將進化到自主飛行?！?/span>
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