大平臺“蓄力飛”，大項目“加速跑”　　廣州的重大發(fā)展平臺一派生機勃勃景象：潮起珠江、灣區(qū)之心，在南沙，超千套人才公寓開放申請，助力南沙五年人才增長率超100%，南沙綜合保稅區(qū)繼續(xù)領跑，成為全省唯一的“全國A類”。投資熱土、全球矚目，在黃埔，作為改革開放后首批國家級經(jīng)開區(qū)，廣州開發(fā)區(qū)實際利用外資、上市企業(yè)數(shù)量等多項主要經(jīng)濟指標居全國經(jīng)開區(qū)第一。　　開局就是沖刺，大項目建設同樣如火如荼：創(chuàng)新驅動、轉化加速，廣州顛覆性技術創(chuàng)新中心掛牌運作。產業(yè)壯大、活力涌動，廣汽因湃電池等關鍵零部件項目落地建設，廣汽埃安投產全國第一條超跑生產線，芯粵能等項目建成投產。內聯(lián)外通、樞紐賦能，白云站順利通車運營，地鐵十一號線（市區(qū)環(huán)線）第一列車在赤沙車輛段正式進駐……　　當“二次創(chuàng)業(yè)”的號角吹響，只有爭分奪秒，才能將宏偉發(fā)展藍圖變成生動火熱的施工圖景。在一個個大平臺、大項目的建設現(xiàn)場，每刷新一次進度條，都為廣州的高質量發(fā)展持續(xù)注入澎湃動力。　　大平臺建設集聚成勢 產業(yè)承載力不斷提升　　走進粵港澳合作三大平臺之一的南沙，自《南沙方案》發(fā)布后，南沙的開發(fā)開放同步按下了“加速鍵”。廣州南沙　　在南沙創(chuàng)享灣，來自香港的南沙區(qū)港澳青年五樂服務中心主任、理事長孫弘睿對南沙的政策、產業(yè)、金融、生活配套如數(shù)家珍，扎根南沙8年的他，不僅切身體會到南沙廣闊的市場空間，也希望“反哺”南沙，幫助更多香港年輕人抓住南沙高速發(fā)展期的機會。來自澳門的青年歌手吳淦軒自2022年到南沙成立自己的音樂公司以來，參與了超20場大灣區(qū)城市的商業(yè)演出，雖然是“新南沙人”，卻同樣深刻感受到大灣區(qū)資源空間的深不可測。如今，越來越多港澳青年選擇在南沙追夢。以“創(chuàng)享灣”為龍頭，南沙已建成13個港澳青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地。截至2023年11月底，累計帶動港澳臺僑就業(yè)共838人，累計入駐港澳臺僑企業(yè)（項目）共729個。　　隨著《南沙方案》中明確的三個先行啟動區(qū)南沙灣、慶盛樞紐、南沙樞紐建設如火如荼，新鴻基慶盛樞紐站場綜合體順利封頂，南沙大型城市綜合體開工建設，香港科技大學（廣州）完成校園二期整體設計規(guī)劃，獲批7個省市重點實驗室。南沙面向世界的腳步同樣大步流星。去年，南沙成功舉辦了世界媒體峰會、亞洲青年領袖論壇、大灣區(qū)科學論壇等國際高端會議，新引進世界500強企業(yè)投資項目29個（累計270個），集聚高層次和骨干人才約2萬人，近三年翻兩番。新質生產力加速起勢，中科院明珠科學園南部組團竣工交付，國內首個固態(tài)氫儲能加氫站建成，國內首套海洋漂浮式溫差能發(fā)電裝置完成海試，“南沙既是國家戰(zhàn)略集中承載地，又是內聯(lián)外通的樞紐要地，更是環(huán)境優(yōu)越的投資寶地。”南沙區(qū)發(fā)展和改革局局長楊帆介紹，近年來，南沙推進一批創(chuàng)新性、引領性改革，以發(fā)展環(huán)境“優(yōu)無止境”促進經(jīng)濟發(fā)展“穩(wěn)中求進”。　　每一次突破，都標志著南沙在邁向立足灣區(qū)、協(xié)同港澳、面向世界的路上，更進了一步。　　對廣州而言，之所以要做優(yōu)做大重大平臺，正是因為重大平臺能承托起區(qū)域經(jīng)濟的高質量發(fā)展。在東邊，廣州高水平規(guī)劃建設東部中心，新塘站、增城站投入使用；在北邊，北部增長極乘勢而上，錨定光伏、儲能、氫能三個萬億級產業(yè)新賽道，建設大灣區(qū)“綠能谷”。還有中新廣州知識城綜保區(qū)成功獲批，廣州人工智能與數(shù)字經(jīng)濟試驗區(qū)拔節(jié)生長，天河中央商務區(qū)、國際金融城、廣州民營科技園、白鵝潭商務區(qū)等平臺都在不斷提升產業(yè)承載力，讓大平臺的集聚優(yōu)勢更加彰顯。　　基建大項目內通外聯(lián) 全力以赴推進“四網(wǎng)融合”　　近日，廣州地鐵赤沙車輛段迎來了“新住戶”——十一號線（市區(qū)環(huán)線）第一列車正式進駐，這里將成為廣州地鐵首條環(huán)線列車的“大本營”。十一號線列車可謂是個“大塊頭”，足足有8節(jié)編組，全長185.6米，載客量可達3460人。這是繼十三號線啟用“巨無霸”列車后，廣州地鐵第二條采用8節(jié)編組A型車的線路。　　走進車廂，客室沿用了十八、二十二號線的LED燈帶、中頂環(huán)形燈及側頂板黑色鏡面電子標識，既通透明亮，又科技感十足。廣州地鐵介紹，這是中國標準A型地鐵列車又一次在廣州應用，車輛全面采用中國標準，應用自主化攻關部件，實現(xiàn)整車節(jié)能15%以上，每列車減重600公斤以上，還具備自動發(fā)車、跳躍、對位隔離等自動運行功能。　　載客量大、智慧先進，十一號線不僅列車亮點多，線路本身更肩負了“內通”的使命。作為廣州首條地鐵環(huán)線，十一號線貫通越秀、荔灣、海珠、天河、白云五區(qū)，是強化廣州地鐵線網(wǎng)整體性、緩解中心城區(qū)交通壓力的環(huán)形骨架線路。線路全長約44.2公里，全線共設車站32座，其中換乘站24座，堪稱“換乘王”。截至2023年底，全線土建工程累計完成96%，今年內完工指日可待。　　廣州地鐵表示，接下來將結合十一號線建設進度，加快推進列車調試工作，為后續(xù)的開通運營提供有力保障。通車后，線路將助力廣州城市軌道交通線網(wǎng)總里程突破700公里大關，為市民出行提速。十一號線連接廣州火車站、廣州東站、琶洲等多個對外交通樞紐，將進一步提升廣州的樞紐能級，強化城市的門戶地位。　　“內通”的另一邊，是“外聯(lián)”。建設中的穗莞深城際琶洲支線，正全力推進鋪軌工程。在市民熟睡的深夜里，工程人員通宵作業(yè)，內燃機車利用高鐵“天窗”時間，推送鋼軌運輸車組進入工程線開展軌道敷設。“洞通、軌通、電通”是新線建設的三大節(jié)點目標，截至2023年底，琶洲支線土建工程累計完成97%，全線區(qū)間洞通，已吹響軌通的沖鋒號。　　廣州地鐵介紹，琶洲支線是建設軌道上的大灣區(qū)的重要線路，是穗莞深城際鐵路進入廣州市核心區(qū)的重要通道。線路由琶洲至蓮花，全長17.7公里，設計時速160公里，在琶洲站與廣佛環(huán)線接軌、在蓮花站與佛莞城際接軌。琶洲支線雖然不長，但貴在“接軌”，線路開通后將銜接起佛莞城際、廣佛環(huán)線、地鐵七號線、地鐵八號線、地鐵十一號線等軌道交通線路，輻射廣州、深圳、東莞、佛山四個城市，進一步加強大灣區(qū)城際軌道交通互聯(lián)互通，實現(xiàn)城際進入廣州中央商務區(qū)。　　廣州地鐵集團總經(jīng)理劉智成表示，城市軌道交通建設是優(yōu)化城市空間布局的重要支撐，是支撐粵港澳大灣區(qū)建設的重要基礎設施。廣州地鐵集團正以“內通外聯(lián)”為導向，全面推進10條（段）211公里城市軌道交通線路、佛莞城際等11條（段）411公里城際鐵路建設，統(tǒng)籌負責廣河高鐵白云機場T3至江村西段線路，以及32個國鐵、綜合交通樞紐、市政道路項目投資建設，全力以赴推進“四網(wǎng)融合”，全面提升廣州軌道交通發(fā)展能級。　　產業(yè)大項目持續(xù)“放量” 加快形成新生產能力　　近年來，隨著大手筆引進產業(yè)大項目，推動大產業(yè)提質升級，廣州正繪出一幅風勁潮涌的制造業(yè)發(fā)展畫卷。　　早兩年落戶的超視堺、維信諾等項目，產值增長越發(fā)“穩(wěn)中有進”，成為拉動廣州經(jīng)濟增長的重要企業(yè)。這兩年投產的TCL華星t9等項目，在逐步釋放產能的同時，也讓TCL將另一條“增長曲線”代表項目——中環(huán)太陽能電池項目落戶廣州。還有廣汽埃安、小鵬汽車等新能源車企，持續(xù)保持高位增長，在正向拉動廣州經(jīng)濟方面始終走在前列。　　走進位于增城的廣州國顯科技有限公司（維信諾）第6代柔性AMOLED模組生產線項目，項目規(guī)劃年產能約5500萬片模組，如今，產能仍在持續(xù)爬坡中。作為廣州首條全柔AMOLED模組生產線，產線聚焦中小尺寸全柔AMOLED模組，涵蓋智能手機、穿戴和車載等應用領域，同時具備高擴展技術空間。正是這樣的“擴展空間”，讓小屏幕為大顯示產業(yè)發(fā)展爭取了更大的可能性。隨著廣州開展“百人助百企”服務，駐點在維信諾廣州項目的廣州市工信局辦公室主任肖澤與企業(yè)一線員工同吃、同住、同生產、同勞動，不僅要解決企業(yè)當前面臨的問題，也要思考為企業(yè)開拓發(fā)展空間，他不斷牽線搭橋，橫向拓展企業(yè)的產業(yè)鏈，為的就是讓“小小一張屏”，不僅能在智能手機端“遙遙領先”，未來也能在車載交互、智能家居等更多的場景里生根發(fā)芽。　　今天的投資力度就是明天的發(fā)展速度，面向未來，廣州一方面加快推進為廣州產業(yè)“挑大梁”的重點項目，另一方面也在著眼長遠前瞻布局構筑發(fā)展新優(yōu)勢的未來產業(yè)。高景太陽能，僅用75天就實現(xiàn)打下第一根樁到產品下線全過程，在這個百舸爭流的新賽道上搶得先機；由億航智能設備（廣州）有限公司自主研發(fā)的無人駕駛載人航空器實現(xiàn)商業(yè)首飛演示，讓未來“空中出租車”項目更加觸手可及。億航無人駕駛航空器全球商業(yè)載人首飛演示。 　　作為經(jīng)濟發(fā)展的壓艙石，從建設到投產，一個個大項目所帶來的“動力”和“效益”，絕不僅限于建設期的固定資產投資帶來的GDP，更在于重大項目“加速跑”，更快形成了新的生產能力，有力帶動了廣州產業(yè)的優(yōu)化升級和增量發(fā)展。面向未來，廣州將持續(xù)提升重大平臺承載力，加快建設一批、投產一批、儲備一批、謀劃一批重大項目，讓更多標志性、引領性的大平臺、大項目持續(xù)“放量”，為廣州重大戰(zhàn)略布局的落地提供更堅實的支撐。　　數(shù)說廣州大平臺　　南沙已建成13個港澳青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地。截至2023年11月底，累計帶動港澳臺僑就業(yè)共838人，累計入駐港澳臺僑企業(yè)（項目）共729個。　　香港科技大學（廣州）完成校園二期整體設計規(guī)劃，獲批7個省市重點實驗室。　　去年，南沙新引進世界500強企業(yè)投資項目29個（累計270個），集聚高層次和骨干人才約2萬人，近三年翻兩番。　　數(shù)說廣州大項目　　國內首個固態(tài)氫儲能加氫站建成。　　國內首套海洋漂浮式溫差能發(fā)電裝置完成海試。　　十一號線通車后，將助力廣州城市軌道交通線網(wǎng)總里程突破700公里大關。　　琶洲支線由琶洲至蓮花，全長17.7公里，設計時速160公里，開通后將銜接起佛莞城際、廣佛環(huán)線、地鐵七號線、地鐵八號線、地鐵十一號線等線路，輻射廣州、深圳、東莞、佛山四個城市。　　廣州地鐵全面推進10條（段）211公里城市軌道交通線路、佛莞城際等11條（段）411公里城際鐵路建設。