2月2日，廣州市港務局發布生產快報數據，2026年1月廣州港貨物吞吐量完成5792.65萬噸，同比增長8.19%，集裝箱吞吐量達250.80萬標準箱，同比增長14.81%，水路貨物周轉量完成1788.95億噸公里，同比增長8.08%，以強勁開局打響2026年港航發展“開門紅”。其中，外貿集裝箱吞吐量突破134.86萬標準箱，同比增長13.34%，創單月歷史新高；內貿貨物吞吐量4175.31萬噸，同比增長12.29%。

　　值得關注的是，作為華南地區重要的樞紐門戶，廣州港2025年的外貿集裝箱占比首次突破50%，實現內外貿結構性調整，標志著廣州港從“內貿第一大港”向“雙循環樞紐”轉型的里程碑。此次外貿集裝箱量月度創歷史新高，進一步印證了廣州港“雙循環”樞紐功能的持續強化。

　　1月9日，廣州港集團南沙總部正式揭牌，實現戰略重心從“面江”向“面海”的重大轉移，深度對接南沙“五港聯動”戰略，帶動航運、物流、貿易、金融等高端要素在南沙集聚。廣州市港務局同步全力推進南沙港區五期、國際通用碼頭等重點項目謀劃和建設，推動提升大型船舶接卸能力。

　　廣州港深耕“江海鐵”多式聯運體系建設，將服務網絡延伸至泛珠三角及中南、西南腹地，樞紐輻射能力日益凸顯。1月4日，湘潭—南沙鐵海聯運項目順利推進，鐵路正線運輸僅耗時13小時，“湖南—南沙—馬來西亞”海鐵聯運全程時效預計壓縮至8天，刷新區域貨運時效紀錄。