作為全國最大汽車滾裝樞紐港之一，廣州港1-6月累計完成商品汽車出口40.1萬輛，同比增幅54.8%，凈增14.2萬輛，出口規模與增速雙雙跑出“加速度”。其中，南沙汽車口岸累計完成商品汽車外貿吞吐量26.8萬輛，同比增長38.8%，6月單月外貿吞吐量同比實現翻倍；新沙港區新能源汽車出口累計53126輛，同比增長325%，僅上半年即超去年全年出口總量。依托粵港澳大灣區汽車產業集群優勢與密集的外貿滾裝航線，廣州市港務局多措并舉推動汽車出口提質增量，助力廣州港持續鞏固華南地區汽車出口主樞紐港地位。

　　強樞紐，碼頭能力擴容升級

　　沙仔島作業區以汽車滾裝碼頭為主，由南沙汽車碼頭、海嘉碼頭、近洋碼頭組成全國規模最大的汽車滾裝碼頭集群之一，港口硬件設施整體達到國際先進水平。近日，近洋碼頭完成泊位對外開放驗收并順利開展外貿滾裝業務，南沙汽車口岸對外開放泊位總數增至8個，口岸開放后快速釋放新增能力，近洋碼頭首艘外貿滾裝船“世江”輪已成功啟航，裝載1400輛商品車出海。為有效緩解商品車堆存壓力，提升碼頭作業能力和周轉效率，市港務局積極推動南沙汽車碼頭、海嘉碼頭、近洋碼頭一體化運營，實現堆場共享、泊位聯動、智能調度模式，統籌盤活碼頭堆場資源。

　　暢通道，物流模式創新突破

　　聯合海關開通“穗港汽車出口快線”，創新推出“口岸通關+出口監管倉暫存”模式，車輛在南沙辦結通關后先行入倉暫存，待港方完成資質審批再運輸出境，香港上牌等待期由14天壓縮至3天，在港倉儲成本壓縮2100元/輛，全年可為企業節省成本超2000萬元，極大降低國產輸港汽車在港堆存等候的時間成本與倉儲成本。首創“前港后貿”臨港汽車出口展貿新模式，建設汽車出口臨港服務基地，提供上牌、出口申報、注銷等“一站式”服務。開通“龍沙—南沙”集裝箱支線，在龍沙碼頭搭建集汽車倉儲、調運、駁船無縫銜接的一體化運營體系，經龍沙碼頭裝箱轉運至南沙外貿港區，單臺小汽車集港成本直降40%，降本成效顯著。

　　優服務，出海效率持續提升

　　依托統一調度管理平臺實時監控船舶動態，科學調配船舶進出港銜接，優化營商環境減少船舶作業等待時間，上半年引航準點率達99.94%，計劃兌現率為96.47%，效率位居全球主要集裝箱港口前列。深化“放管服”改革，創新推出“船舶不停運辦證”、引航調度“零等待”等全國領先的便利化措施，為外貿汽車滾裝船高效進出港提供有力保障。推行24小時預約通關，創新“船邊直提”“抵港直裝”等作業模式，推動口岸運營與通關便利化水平與國際高標準接軌。

　　下一步，市港務局搶抓新能源汽車外貿增量機遇，依托港口航運優勢，構建多維網絡，暢通集疏運體系，打造“一站式”全程物流方案，升級汽車出海服務體系，鞏固汽車規模運輸優勢，做大做強商品汽車等臨港產業，完善上下游產業鏈，持續鞏固廣州港汽車出口核心樞紐地位。